道路ジョイントおよび拡張切断用ダイヤモンドソーブレード

道路継手・拡張切断用ダイヤモンドソーブレード

道路や高速道路の建設では、伸縮継手温度変化や交通量の多さによって引き起こされる亀裂や構造の変形を防ぐために重要です。

このような正確な接合部を作成するために、請負業者は次のようなものに頼っています。ダイヤモンド鋸刃 のために設計された道路のジョイントと拡張切断- は、アスファルトやコンクリートの表面をきれいに真っ直ぐに耐久性のある切断を実現します。

この記事では、ダイヤモンドブレードが道路目地切断プロジェクトでどのように使用されるか、ダイヤモンドブレードが不可欠である理由、およびその方法について説明します。ツールウィッツソリューションは請負業者の達成を支援します最大限の切断効率と精度.

新しい道路や滑走路が建設された後、コントロールされたカットコンクリートまたはアスファルトの表面に加工され、次のことが可能になります。

クラッキングの制御膨張と収縮によって引き起こされる

負荷分散の改善スラブを越えて

水の排出とジョイントのシールを可能にします

長期的な構造性能の維持-

これらのカットは、真っ直ぐ、均一、滑らか- そのため、精密ダイヤモンドブレードがこのプロセスの業界標準となっています。

💡 事実：目地の幅に 3 ～ 5 mm の誤差があると、12 か月以内に目地のシール不良や表面の亀裂が発生する可能性があります。

通常のコンクリートブレードとは異なり、道路ジョイントブレードのために設計されています連続、直線、高速切断-研磨材で。

高速道路用伸縮継手

熱の動きを制御するためのコンクリートスラブの長い直線カット。

空港滑走路の溝加工

航空表面公差を満たす正確で低振動の切断。-

アスファルト舗装制御ジョイント

きれいな分離カットでランダムなひび割れを防ぎます。

ブリッジデッキ拡張スロット

-緻密な鉄筋コンクリートを強力に切断します。

コンクリート床と舗装の接合部

工業用床材、駐車場、倉庫のスラブなどに使用されます。

💡 例：

-世界中の大規模プロジェクトで中東、ツールウィッツレーザー-溶接された 800 mm ダイヤモンドブレード空港の拡張継手 - に使用され、切断速度が 20% 高速化そして完璧なエッジ位置合わせ40度の作業条件下で。

💡 プロのヒント:使用ハードボンドブレード-アスファルト道路とソフトボンドブレード-緻密な鉄筋コンクリート - の場合、このバランスにより寿命と切断精度が最大化されます。

道路のジョイント作業では湿式切断が不可欠です。

刃と材料の両方を冷却します

刃の艶や変形を防ぎます

準拠のため粉塵を低減します。OSHA および EU の規制

交換までの稼働時間を延長します

💧 推奨フロー:

最大 600 mm のブレードの場合は 12 ～ 18 リットル/分

800 mm を超えるブレードの場合は 20 ～ 25 リットル/分

💡 プロのヒント:接合部にゴミが入らないようにしてください。- トラップされたスラリーは、接合部の深さが不均一になったり、ブレードの早期摩耗を引き起こす可能性があります。